交强险带来新增长 车险竞争各显神通

新年伊始，回眸2006年，占有上海产险半壁江山的车险业务，当之无愧地沦为产险快速增长的主动力。2006年，正是由于上海车险在险种设置、监管形式、经营理念以及赔偿模式上，都经常出现许多新的亮点，才使得上海产险较慢走进年初下滑的局势，再行抑后扬，随后之后维持了两位数的增长速度。多达，去年前11个月，上海车险保险费收益为46亿元，预计全年车险保险费未来将会突破50亿元，年增长率将多达15％。

交强险转变竞争格局2006年7月1日，国内第一个确实意义上的法定强制保险———交强险实行。5万元丧生残疾赔偿金限额、8000元的医疗费用赔偿金限额以及2000元的财产损失赔偿限额，为交通事故中的弱势群体获取确保，反映了保险的社会责任意识。同时，将各分项限额20％作为无责赔偿金的限额，也反映出有政策制定者社会公平的充分考虑。

半年来，在保险监管部门、交通管理部门、保险经营者以及媒体的协力推展下，交强险一改为乏人问津、谈之色变的失望局面，已沦为人们常常谈论的话题。交强险的发售，提升了车辆第三者责任保险的投保亲率，大型产险公司因此而取得竞争优势。据理解，绝大多数车险团体业务被人健、太保、五谷丰登等大公司掌控，在交强险的夹住下，保险费收益较慢下跌。

值此情况之下，中小产险公司在丧失费率价格优势后，开始大力找寻新的竞争点。保险公司多方谋求突破车险市场乃保险公司必争之地。经过前两年的发展，完全所有的保险公司都已滋味低价竞争的苦果。只不过面临市场的变动和业绩的压力，无论以前的经验教训多么深刻印象，也不会迅速被抛掷诸脑后。

车险市场的现实要求了：粗放型车险经营，仍旧是多数财产保险公司存活的主要方式；但面临支付风险和利润压力，各保险公司都期望能在业务结构或模式上有所突破。据理解，中华、大地和天安等产险市场上的后起之秀，皆依赖车险构建了规模扩展。但值得注意的是这些保险公司似乎不不愿车险“一枝独秀”，他们意识到非车险业务已沦为各自更进一步突破的瓶颈。

为此，中华保险大力发展非车险业务；天安与大地则容许车险业务的发展势头，并通过集中于赔偿管理的模式，掌控车险的支付开支，研发责任保险和人身险来填补车险规模传输后的遗缺。必须尤其一托的是，天平车险今年的增长势头不可小觑。作为几乎依赖中介渠道销售的专业车险公司，其快速增长也展现出出有市场对这家公司经营理念的认同。

不过，也有专家回应，依赖中介渠道，将来发展可能会受到限制。其中，贴现保险费严重不足堪称将不会影响到保险公司的现金流。

市场呼唤容许低价竞争监管与行业自律齐头并进，是2006年上海为遏止车险价格竞争下的“猛药”。从保险公司签定第一次自律公约到保监会实施“限折令其”，再行到10月份签定第二次自律公约，以及近日上海保监局印发的《公务车竞标办法》，都指出监管部门与行业协会正在增大对市场不正当竞争不道德的压制力度。保监会统一制订车险条款和费率，以及严苛规定费率浮动下限后，车险市场的恶性竞争获得遏止。但价格竞争没暂停，只是手段从折扣变为了若然缴纳手续费。

目前，上海车险市场经常出现代理业务比必要业务要低廉的异常情况。业内人士指出，保险公司缴纳的手续费多达“15+4”的下限，可能会造成这种现象的经常出现。新的签定的自律公约早已明确要求，签订公司必需严格执行保监会制订的手续费标准，任何违规的机构或个人都将不会遭严苛惩处。业绩压力是一些保险公司“兵行险招”的诱因。

据理解，某产险公司由于没已完成上海地区的业绩指标，直接影响公司上层领导的收益情况。为确保个人的收益，保险公司不能以低手续费向中介机构“求救”。市场人士普遍认为：“一粒老鼠屎，怕了一锅粥”，只要有一家公司首度捅破这层纸，都有可能惹来更加多的追随者。

为此，监管部门的监管力度丝毫无法放开。未来发展2007年车险看点辞任2006，步入2007年。在新的一年中，上海车险市场不会可能会经常出现以下若干看点。

看点一：商业车险条款和费率的制订权放松。从2007年开始，保险公司有可能重拾车险条款和费率的改动权利。有业内人士回应，商业车险实施统一条款、费率，需要促成车险规范竞争，在较好的市场秩序仍未几乎构成之前，预计监管部门会几乎把权力送给市场，而个性化的附加险有可能年所准许对外开放。

据报，总部在北京的中银保险研发的个性化条款早已取得保监会批准后。同时，交强险实行一年后，也面对费率调整的问题。看点二：车辆言和摸严重物损事故勘查时间延长。

上海已实施2000元以下互撞可用自行撤走，不必须交警部门参予。事故勘查赔偿因此显得困难一起，并减少了车主等待时间。

为了解决问题这个问题，一些保险公司早已达成协议共识，按照谁再行抵达谁定损的原则，防止同一事故反复勘查导致时间和人力的浪费。预料这一规定2007年未来将会推展。

看点三：车险服务竞争激化。2007年，上海车险服务竞争的分量将减轻。

目前，车险服务还较为初级，缺乏行业尊重的服务标准。不过，要反映车险的服务优势，服务标准制订是一个关键环节。看点四：新型营销渠道急需监管。

电话营销、网络营销，早已沦为经营车险业务的有效地渠道，但同时这些渠道因不存在很多不规范之处，例如低价竞争，毁坏市场秩序，所以各方都敦促，要强化对于这些新的渠道的监管，以保证新型营销渠道身体健康较慢发展。

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